凱品五金制品有限公司(圖)-機架鈑金廠-機架鈑金：

目前鈑金加工零件主要可以分為三種類型：

一種就是具有氣動力外形的零件，主要包括有飛機機身、機翼、尾翼和進氣道的蒙皮，彈身、舵面的蒙皮，火箭發動機的燃燒室和噴管等。

第二種的鈑金加工零件則主要指的是一些骨架零件，比如縱向、橫向和斜向構件，如梁、桁條、隔框、翼肋等。

第三種則指的是一些內裝零件，比如燃料、操縱、通信等系統以及生活服務設施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導管、支架、座椅等。這些不同的零件在制作的過程中所采用的加工工藝方法也是不同的。機架鈑金

特點：

1、統一厚度。對于一個零件，所有的部位的厚度都是一致的

2、重量輕、強度高、導電、成本低、大規模量產性能好

加工工藝

1.剪

剪工藝的設備是剪板機，能把一張金屬薄板剪成基本的形狀，優點：加工成本低；缺點：精度一般，裁剪有毛刺，裁剪形狀單一均為簡單的矩形或其他簡單的由直線組成的圖形。

剪工藝前須計算零件展開尺寸，展開尺寸的大小跟折彎半徑，折彎角度，板材材質，板材厚度都有關系。

鈑金加工產業發展，往往就會帶來很多附加問題，例如工作量大了產品的出錯率就會提高，問題件也會隨之上升，基本上出現的問題集中在鈑金加工零件的變形和鈑金加工過程中回彈的度不夠。

機架鈑金

　對于很多的鈑金加工處理來說，因為針對鈑金件需要做很多的處理，尤其是在零件的冷卻過程中，鈑金加工淬火介質的種類、冷卻性能、淬硬性等與變形有關。冷卻性能的變化可通過改變介質的黏度、溫度、液面壓力、使用添加劑、攪拌等進行調節。淬火油的黏度越高，溫度越高，橢圓形變形越小。在靜止狀態下，變形較小。

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